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边坡防护网可以很好的和环保有机结合

 高速公路是一个国家现代化水平的重要标志之一，今年全国新改建公路里程为34万公里，其中高速公路为4460公里。到今年底，全国公路通车总里程达348万公里，高速公路达4．54万公里。仅次于美国，跃居世界第二。石笼网高速公路运营里程的不断延伸，促使高速公路的发展重心逐步从建设向管理转移。但是，高速公路建设是以破坏生态环境为代价的一项现代化工程，其开挖路堑、填筑路堤，都导致原生植被破坏、动物栖息地破坏、水土侵蚀等一系列生态环境问题，因此恢复和重建高速公路边坡及路侧两旁的自然生态植被势在必行。国家已经十分重视道路建设中的生态建设和环境保护，在国发 [2000]31号文件“国务院关于进一步推进绿色通道建设的通知”中指出：绿色通道要和公路、铁路、水利设施建设统筹规划，并与工程建设同步设计、同步施工、同步验收。由此可见，高速公路边坡的生态防护和环境绿化已成为当前公路建设的研发热点和施工重点。对高速公路边坡的防护，以前通常采用单纯的工程技术，如浆砌块石、干切片石、喷射砼等，由于施工复杂、造价昂贵而且影响公路两侧的环境和生态景观已逐渐被淘汰。
      环保型边坡防护网（即sns柔性防护网）在铁路、公路、矿山、水电工程、旅游胜地、河道和市政工程中得到广泛应用。SNS是一种非常新颖的新技术产物，彻底改变了传统的边坡防护观念；本产品与其它同类产品相比有不可比拟的优点。 以柔克刚——当产品在承受巨大冲量的时候，由于延长了作用时间；增大网点受力面积；同时，格宾网，在局部受力时又整体承截；避免了局部集中受力而发生破坏。 SNS产品适用于任何复杂的地形，同时又不破坏原始地貌，产品呈网状，视觉干扰小，便于人工绿化，利于环保。 施工快捷简便，工期短，产品构件工厂标准化，无需现场在加工。只需要简单的机械，少量人力和少量的土石方基础，无需大规模开挖，无需大量材料运转，积木式快速安装，丝毫不干扰临近建筑物的正常运营和其它施工作用，避开了因"干扰"所造成的重大经济损失。   

        SNS边坡防护网主动柔性防护系统是在采用国际最新坡面防护及岩石拦截标准的基础上设计而成。与传统的施工方法相比，该系统克服了刚性防护施工中诸多弊端，采用模块化安装方式、缩短了工期和施工费用，整个系统由高强度钢丝绳柔性防护网、锚杆及其它安装附件组合安装而成。该系统具有以下几个特点：以热镀锌钢丝绳为主要材料的主动防护系统具有高韧性、高防护强度、易铺展性等优点。主动防护系统通过多次边坡防护工程的现场试验和对比，具有适应任何坡面地形、安装程序标准化、系统化等优点。主动防护系统开放的系统特征能够将工程对环境的影响降到最低点，其防护区域内可以充分的保持土体、岩石的稳固，通过人工实施植草、植树的绿化作用。将工程与环境融洽融合。 采用热镀锌高强度钢丝绳作为系统主要材料的主动防护系统，其材料的特殊制造工艺和高防腐防锈技术。钢绳网主动防护系统具有30-50年的防护使用寿命。采用SNS边坡防护网主动防护系统，使参与的安装设备、工程材料、施工人员充分减少。分体式材料与组合安装的特点决定了工程安装的易用性。系统对坡面的自然适应与系统的柔韧性使工程安装实现了程序化标准化。

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